Válvula de retención hidráulica accionada por piloto doble, acero, conexiones SAE #8, 15 GPM

Esta válvula de retención accionada por doble piloto está diseñada para sujetar los cilindros hidráulicos y evitar que se desplacen hacia abajo mientras su válvula de control direccional está en posición neutra.

En reposo, las válvulas de retención permanecen asentadas, bloqueando el flujo de entrada y salida del cilindro y bloqueándolo.

Cuando se aplica presión a cualquiera de los puertos, la válvula de retención se abrirá permitiendo el flujo libre desde la entrada al puerto del actuador a través de la válvula de retención. Cuando la presión se acumula y desplaza el cilindro, el pistón piloto interno reaccionará rápidamente a la presión y se desplazará contra la retención de retorno. Esta acción abre mecánicamente la válvula para permitir que el flujo de retorno pase a través de la válvula desde el actuador de vuelta al tanque. Con ambos puertos ahora abiertos, la válvula se desbloquea y el cilindro accionado hidráulicamente queda libre para moverse. Cuando se cierra la presión del sistema a la válvula, ésta vuelve a la condición de retención.

Esta válvula pilotada doble también se suministra en un versión de aluminio.

Beneficios:

• Evita la caída de la carga si alguna vez falla una manguera
• Piezas templadas y rectificadas con precisión para mayor durabilidad
• Cuerpo de acero resistente a la corrosión

Características:

• Caudal máximo: 15 GPM
• Presión máxima: 5000 PSI
• Presión de la grieta: 70 PSI
• Relación de pilotaje: 3,5:1
• Tamaño del orificio: Rosca con junta tórica SAE #8 (3/4"-16)
• Peso: 4.1 lbs